韩国双龙轿车在出产越野车方面有着优异的传统，所以咱们见到在市面上出售的双龙车根本都是SUV车型，而享御便是其SUV阵营中的主力车型。双龙轿车的规划以特例独行著称，可是享御看上去的全体感觉却没那么特殊，巨大的车身带来了189mm的离地空隙，这使得旁边面的蹬踏板不再成为装修。车头的线条非常简略，三角形大灯给人一种凌厉的感觉，而转到尾部，你会发现无论是盾形尾灯仍是全体线的规划便是来源于享御。

  享御的采用了全黑的内饰风格，仅在中控台和排挡杆区域使用了银色镶边装修，而中控台的驾驶员导向规划显着是它的亮点，按键安置也合理，非常便于驾驶员的操作；多功用方向盘虽然在造型上很保存，可是却调集了很多功用，实用性适当的好。主动大灯、DVD导航、倒车印象都是标配，而陡坡缓降座椅加热定速巡航的按键则只会出现在高配车型上。

  享御的尺度要比常见干流城市SUV略大，前后排空间都非常富余，而更直观的不同体现在后备厢空间上，由于享御在国外还有第三排座椅的规划，所以在国内的5座车型后备厢就显得非常可观。

  动力方面，享御搭载了一台2.0L涡轮增压柴油发动机上限功率为104kW，最大扭矩能够到达310Nm，并且在涡轮增压的协助下，1800rpm就能够输出最大扭力，这确保了享御在泥泞路面有更好的脱困才能，这个排量的汽油发动机是达不到这样高扭力的，所以这也是享御最大的长处。与其调配的是一台6速手自一体变速箱，在这个价位区间最少不落后于其他对手。

  双龙是越野车发家，当然会更重视本身车型的越野才能，享御就采用了非承载式车身规划和独立悬架，能够有显着效果地涣散路面轰动，使车辆兼备优异行进稳定性与乘座舒适性，非承载式车身所供给那更好的刚性也能让它经得起高强度越野的“摧残”。分时四驱也是必不可少的越野利器，在实测中，享御也体现出了很好的爬坡才能与敷衍松软路面的才能。

  柴油发动机+非承载式车身是享御的最大特色，两者合作下，打造出了享御在20多万这个等级中的独占鳌头的越野才能，在这个价位上，享御是一款性价比优异的越野车。

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