因电气体系毛病，一列车忽然中止行进，引发全线分钟后毛病扫除，轨迹集团表明，信号毛病不会影响运转安全。

  昨日上午8点15分，轻轨2号线一列车内行至大坪车站邻近时产生毛病，导致沿线循环运转的多辆列车受到影响，车辆暂时泊车形成大批乘客停留，20分钟后，毛病顺畅得到扫除。

  昨日上午8：30，在渝中区上班的孔女士跟平常相同，按时前往轻轨2号线袁家岗站搭车，“我上车后发现，列车的车门一向开着，并不断有人进入，很明显现已过了规则的停靠时刻。”孔女士说，因为在上班顶峰，车厢内的乘客越拥越多，不断有人问询为何还不关门。她也有留心时刻，列车大约在袁家岗停靠了5分钟后，才缓慢驶向大坪方向，“一路上开得很慢，许多乘客都在打电话，问究竟怎么回事。”

  当列车停靠在大坪车站时，孔女士留心到，在车站内等候上车的乘客十分多，正常状况下，即便是早顶峰也不会呈现如此很多的人流量，待列车抵达较场口终点站时，孔女士再度查看了时刻，“现已是9点正，比平常晚了10多分钟。”孔女士说，自己每天都乘坐2号线上下班，一般状况下从袁家岗到较场口只需16分钟左右，但昨日足足用了30分钟。

  失常的列车不止一辆。昨日上午8：23，在杨家坪上班的李先生也相同搭乘了轻轨2号从较场口动身。“当列车行进至黄花园车站时，车上一切乘客都发觉了异常，列车一向停在站内不走。”李先生说，很快，车内的播送前后5次播映紧迫通知，表明列车要暂时泊车，车内的乘客逐渐平静下来。

  “在佛图关一带行进时，咱们发现速度比路面上行进的公交车还要慢。”李先生表明，轻轨列车在黄花园站暂时停了约8分钟后，又开端动身。

  在前往大坪站和袁家岗站前，列车再度泊车两次，挨近9点时，李先生抵达轻轨杨家坪站，晚了15分钟。

  列车走走停停或缓慢行进，也苦了在各大站点等候上车的市民。昨日上午，站在大坪车站的人群中，本计划前往解放碑上班的林小姐告知记者，平常上班顶峰期时3分钟一班的轻轨列车，昨日她和许多人相同，等了足足十多分钟。

  昨日上午，乘坐轻轨时所遇到的各类阅历也快速被不少市民经过微博等途径发布出去，关于我们所关怀的事发原因，市轨迹公司在毛病产生后约两小时，向媒体发布了毛病阐明，并同步在其官方网站和官方微博上就此次毛病作出解说。

  轨迹公司表明，昨日上午8：15，2号线列车辆电气体系产生毛病中止行进，形成2号线操控中心无法监控列车运转状况，只能由每个车站的车控室来监控列车进站运转状况。

  为防列车追尾，操控中心要求全线列车操控车速，加强眺望，承认发车信号，所以列车呈现了走走停停的状况，为此，轨迹集团维保部分发动应急预案，对信号毛病进行紧迫扫除，20分后全线列车逐渐康复正常运转。

  据市轨迹公司介绍，昨日呈现的信号体系毛病是轨迹交通体系常见的一种体系毛病，应急预案中对此类毛病处理做了充分准备，因为现在2号线在上午顶峰时段发车密度很大，每3分钟一班，且是单线循环运转，所以昨日的毛病对全线列车运转次序或许会形成必定影响，但在平峰时段，这类毛病就不会影响列车运转次序，轨迹公司表明，这种毛病绝不会影响到列车的运转安全。

  轨迹公司表明，这种毛病在明日通车一号线相同有或许呈现，但不会影响列车的运转安全。相关担任人称，作业人员每天都会对轨迹交通车辆、轨迹和相关的配套设备进行检测，除了日检外，还有固定的周检和月检来保证轨迹交通的运转安全，一旦发现问题，会在第一时刻处理。

  轨迹公司就此表达了对乘客的抱歉，表明将坚持做好体系设备的保护保养和各项服务作业，尽量削减延误状况产生。