无论是国际最长跨海大桥——港珠澳大桥、国际最大河口整治工程——长江口深水航道整治工程，仍是国际最宽海底沉管地道——深中通道岛隧工程，不能脱离“钢铁巨轮”挖泥船的身影。那么，什么是挖泥船？它又有哪些神通呢？

  2021年12月27日，我国自主规划制作的亚洲最大自航绞吸式挖泥船天鲲号在连云港港赣榆港区参加工程制作

  挖泥船作为大国重器，在航道疏浚与货物交易、城市基础设施制作、动力开发利用、海岸防护、旅游业开展、农田水利和灾祸防治、国防制作等方面起到重要的效果。它还有一个功用，便是填海造岛，因而被称为“地球表面的编辑器”。

  挖泥船服务于水运基建业，其效果相当于陆地基建中的发掘机。尤其是在水系兴旺、海域面积宽广的我国，挖泥船在一系列超级工程中都曾大展身手，例如：国际最高等级的人工深水港——天津港、全球最大自动化码头——上海洋山港四期等。

  其间，耙吸式挖泥船的作业原理和家用吸尘器相似，经过离心泵把海底的泥沙源源不断地吸上来。2007年6月建成的“新海虎”轮，就归于耙吸式挖泥船，这是我国首度完成自行规划制作大型耙吸式挖泥船。

  另一类绞吸式挖泥船的作业原理则是经过绞刀来绞动海底泥沙，“松完土”再把泥沙“吃”到“肚子”——泥舱里。2017年11月成功下水的天鲲号挖泥船就归于绞吸式挖泥船。它是其时我国装机功率最大、疏浚才能最强、长途运送才能国际第一的挖泥船。

  “国之润，自疏浚始”，挖泥船总能与人们的日子相关联。2021年3月，长赐号重型货轮在埃及苏伊士运河新航道停滞，形成航道阻塞，严重影响了全球交易。这以后，苏伊士运河管理局请来了最强外援——挖泥船，协助苏伊士运河拓展航道。

  我国挖泥船的规划与制作较欧美国家晚100余年，从20世纪60年代拷贝起步，70～80年代独立研制，90年代加快速度进行开展，到21世纪自主立异；从依靠荷兰、日本、德国等国整船进口，到技能消化吸收、引入船舶规划和关键设备国内制作，再到现代化挖泥船自行规划制作，完成了跨越式开展，在船型、挖泥技能、动力配备、挖泥控制等方面取得了重大突破。2019年，“海上大型绞吸疏浚配备的自主研制与产业化”取得国家科技进步奖特等奖，证明我国挖泥船技能已处于国际领先水平。

  2011年建成的“通途”轮，是其时亚洲舱容最大、挖深最深的自航耙吸式挖泥船，标志着我国开始具有了超大型现代化耙吸式挖泥船自主规划、自主制作的才能。这个海上“大力士”，从前助力天津港制作，总长160多米，宽30米，型深15米，泥舱容量2万立方米，相当于1米深的3个规范足球场泥土的体积。

  2010年，我国自主研制的天鲸号挖泥船，是其时亚洲最大的自航绞吸配备，标志着我国绞吸式挖泥船技能迈入国际先进队伍。天鲸号挖泥船每小时发掘的海底混合物可填满一个规范足球场大、半米深的坑，用“削岩如泥”来描述毫不夸大。它从前历时3年7个月，圆满完成“一带一路”沿线国家港口航道基础设施制作使命。

  现在，我国已成为挖泥船的规划制作大国，具有国际上最大的挖泥船船队，跨入了国际挖泥船规划制作的先进队伍，真实的完成了“国轮国造”的愿望！